Механическая коробка передач и особенности ее эксплуатации

Разное: Механическая коробка передач и особенности ее эксплуатации
У опытных водителей переключение передач отточено и доведено до автоматизма. Профессионал оптимально подбирает передаточные числа под скорость и нагрузку, производит переключения быстро и четко. Для начинающих водителей процесс движения является достаточно сложным, во многом из-за необходимости контролировать передачи и необходимости своевременных, правильных переключений.

Чтобы знать, как правильно обращаться с рычагом коробки передач, необходимо представлять принцип работы коробки и сцепления. Коробка передач, это устройство, которое ступенчато изменяет передаточные числа крутящего момента двигателя, чтобы компенсировать недостаточную эластичность мотора и обеспечить оптимальные режимы работы как при движении на низких скоростях, так и на высоких. Соединяется мотор с коробкой с помощью сцепления, чтобы у водителя была возможность разъединить их на время переключения. Из этого следует, что для переключения передачи следует выжать сцепление, перевести рычаг сначала на нейтраль, включить нужную передачу, затем отпустить сцепление. Кстати, купить коробку передач на фиат можно здесь http://zakupka.com/k/mehanicheskie-korobki-pereklyucheniya-peredach-mkpp-na-fiat/.

Трогаться следует на первой передаче, повышая ступени коробки при наборе скорости. Каждая передача характеризуется своим диапазоном скоростей, которого следует придерживаться, чтобы не перегружать двигатель. Начинающему водителю следует хорошо знать эти диапазоны, чтобы не путаться в выборе передачи. Конкретные значения зависят от мощности автомобиля, но на большинстве легковых выглядят так:

Первая передача включается, когда автомобиль только начинает двигаться и его скорость не превышает 20 км/ч. Далее при разгоне авто до 40 км в час необходимо включить вторую передачу, третья будет включена при скорости до 60, а четвертая — до 90 км за час. Ну а при максимальной скорости машины должна быть включена пятая передача.

Возможны и более поздние переключение, например, для динамичного разгона или резкого увеличения скорости, однако представленные диапазоны оптимальны для двигателя, позволяют экономить топливо и двигаться плавно.

При нажатии педали сцепления, для перехода на другую передачу, следует отпустить педаль газа, чтобы исключить резкое повышение оборотов двигателя, так как разъединенный с КПП мотор будет работать без нагрузки. При включении передачи и отпускании педали сцепления, газ следует добавлять плавно, чтобы исключит рывки автомобиля.

Задний ход следует включать только после полной остановки. Не стоит включать первую передачу, если автомобиль катиться с небольшой скоростью, так как она необходима лишь чтобы тронуться с места.
  • avatar
  • 4.7 153
  • 0
  • 29

0 комментариев

Оставить комментарий